Giętarki odbojowe - rodzaje i zastosowania

Bardzo ważnym czynnikiem przy zakupie pojazdu jest wybór błotnika. Trzeba wiedzieć, jakie typy giętarek są dostępne na polskim rynku. Dzięki nim cała odbudowa jest mniej lub bardziej wydajna, co w niektórych przypadkach jest zdecydowanie bardzo ważne.

Giętarki to urządzenia służące do korygowania i korygowania kształtu błotnika w zależności od kształtu samochodu lub kształtu opon. Główne typy giętarek to:

giętarka ugięciowa - służy do korekcji krzywizny błotnika. Jest stosowany w bardzo intensywnie używanych pojazdach, szczególnie w serii SKY.

giętarka do kierownicy - stosowana w pojazdach wyposażonych w kierownicę. Jest również stosowany w rowerach z przednim kołem z kolumną kierownicy.

• giętarka do świec zapłonowych - bardzo przydatna w przypadku dużych ciężarów i łodzi motorowych.
• Jak to działa?

Giętarka odbojowa wyposażona jest w głowicę cylindra i stożkową podstawę. Silnik elektryczny jest wspomagany przez wał głowicy cylindrów, do którego wkładana jest wtyczka. Odbywa się to za pomocą specjalnej rury lub klucza. Następnie korek jest dokręcany, a głowica cylindra jest obracana tak, że rura wydechowa wpada do kielicha i przechodzi do otworu w dolnej części czoła cylindra. Końcówka giętarki jest następnie podnoszona, a wałek jest napędzany zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Nazywa się to dokręcaniem obok siebie. Po dokręceniu wszystkich części giętarki i włożeniu wtyczki silnik zostaje uruchomiony, a cylinder obraca się.

Po wyjęciu wtyczki praca rozpoczyna się natychmiast.

Giętarka ugięciowa - gdy oś jest umieszczona w gnieździe, jest wciskana w wydrążony środek wału. Wał jest następnie podnoszony, podczas gdy cylinder jest odchylany. Cały proces odbywa się wtedy ruchem okrężnym. Siła cylindra na wale i na cały wałek jest przykładana do całego cylindra.

Giętarka do kierownicy - podobnie jak w przypadku giętarki do błotników, cała praca wykonywana jest w ruchu zgodnym z ruchem wskazówek zegara, natomiast siłownik napędzany jest w kierunku przeciwnym do kierunku, z którego wkładana jest oś - w tym przypadku wał jest obracany zgodnie z ruchem wskazówek zegara, a cały proces odbywa się ruchem okrężnym. Siła wału korbowego na osi jest tak duża, że ​​trzeba ją wytrzymać, nawet gdy pojazd jest zatrzymany.

Giętarka odginana - taka giętarka to urządzenie zwykle używane w ciężkich samochodach ciężarowych i innych samochodach o dużych gabarytach. Jest bardzo ciężki, dlatego noszony jest paskiem. Kiedy pojazd się kręci, ściana cylindra opiera się o wał, a wał o ścianę, a następnie o ścianę, cały proces odbywa się ruchem okrężnym z cylindrem przy wale. Końcówka giętarki jest umieszczona tak, aby dotykała podłoża i opierała się o wałek. Silnik jest uruchamiany pod wysokim ciśnieniem, a następnie cylinder jest dociskany do ściany, a cała operacja kończy się z ogromną siłą.

W nowoczesnej giętarce ścianki cylindra są wykonane z metali nieżelaznych. Są bardzo mocne i wytrzymałe. Mogą mieć wymiary do 3 mi są prawie niezniszczalne. Istnieje możliwość wymiany całego silnika na zupełnie nowy. Giętarki, w których umieszczony jest cały silnik, nazywane są stabilizatorami cylindrów.